Belçika’da bisiklet kullanımını artırmak amacıyla özel sektör çalışanlarına sağlanan bisiklet desteği, son düzenlemelerle birlikte 3 bin 690 euroya kadar yükseldi. Orta Doğu’daki çatışmaların ardından artan akaryakıt fiyatları da ülkede bisiklet kullanımını önemli ölçüde artırdı.
Belçika’da özel sektör çalışanlarına yönelik bisiklet desteği, uygulamanın zorunlu hale getirilmesinden üç yıl sonra en yüksek seviyesine ulaştı. Araştırma verilerine göre ülkede her altı çalışandan biri bisiklet desteğinden yararlanıyor. Mayıs 2023’ten bu yana işverenlerin, işe bisikletle gelen çalışanlara kilometre başına ödeme yapmakla yükümlü olduğu sistem kapsamında, 37 bin 500 işverenden elde edilen veriler bu oranın uygulamanın başladığı döneme göre yüzde 15 arttığını ortaya koydu.
Akaryakıt krizi bisiklet kullanımını hızlandırdı
Ülkede Orta Doğu’daki çatışmaların ardından yükselen akaryakıt fiyatları, vatandaşları alternatif ulaşım yöntemlerine yöneltti. Belçika basınında yer alan değerlendirmelerde, petrol fiyatlarındaki artışın bisiklet kullanımını doğrudan teşvik ettiği belirtildi. Avrupa Birliği’nin üye ülkelere yönelik “daha az petrol kullanımı ve toplu ulaşımın teşviki” yönündeki politikalarının da bu eğilimi güçlendirdiği ifade edildi. Uzmanlara göre, enerji fiyatlarındaki dalgalanma sürdükçe bisiklet kullanımındaki artışın devam etmesi bekleniyor.
Belçika Vergi İdaresi ve sosyal güvenlik kurumunun belirlediği üst sınıra göre, 1 Ocak 2026 itibarıyla bisiklet desteği kilometre başına 0,37 euroya yükseldi. Bu tutar yıllık bazda 3 bin 690 euroya kadar çıkabiliyor. Söz konusu destek 2023’te kilometre başına 0,25 euro seviyesindeyken, 2025’te 0,3194 euroya yükselmişti.
Veriler ayrıca özellikle 25 yaş altı çalışanların bisiklet kullanımına daha fazla yöneldiğini gösteriyor. Bu yaş grubunda bisiklet desteğinden yararlananların oranı 2023’te yüzde 15,6 iken, 2025’te yüzde 18,6’ya yükseldi. Aynı dönemde genç çalışanlar arasında şirket aracı kullanım oranı ise yüzde 10,85’ten yüzde 9,9’a geriledi. Bazı çalışanların ise şirket aracı hakkından vazgeçerek ulaşım bütçesini tercih ettiği belirtildi.
Ulaşım uzmanı Charlotte Thijs, artan desteklerin yalnızca bisiklet kullanımını değil, aynı zamanda bisikletle kat edilen mesafeleri de artırdığını vurguladı. Thijs, “Belçika, işe gidiş gelişte giderek daha belirgin şekilde bir bisiklet ülkesi haline geliyor” değerlendirmesinde bulundu.